wap đọc truyện hay nhất hiện nay

Đi chậm, bình tĩnh xử lý là những chú ý quan
trọng nhất để tránh mất lái, lật xe khi đi trên
đường trơn trong tiết trời mưa phùn hiện
nay.Đường trơn, trời mưa là nguyên nhân gây
ra nhiều vụ lật xe tại Việt Nam cũng như trên
thế giới. Khi qua giao lộ, bạn cần giảm tốc hết mức có thể
để quan sát 2 bên do tất cả các xe chỉ có thể gạt
nước kính lái, góc chữ A hoàn toàn là điểm mù
do nước, bụi mưa ngăn cản tầm nhìn.Bạn nên đi
hết phần đường của mình để đề phòng đường
trơn, xe có thể quăng đuôi sang làn ngược chiều khi xe chuyển hướng lái (khi tránh xe ngược
chiều).Cần tránh không phanh gấp, phanh tay
khi xe bị trượt. Kiểu đường nhựa bị xe tải để
rơi đất sau đó gặp mưa trở nên cực kỳ nguy
hiểm (kể cả cho dòng AWD hai cầu toàn thời
gian) do bề mặt đất nhão gây trơn trượt mà đường Láng Hòa Lạc là một ví dụ. Ở kiểu mặt
đường này nên giảm tốc độ và đi lệch hết mức
có thể về phần đường của mình; tránh phanh
gấp, kể cả xe có ABS, không dùng phanh tay; cố
gắng dùng lái để điều chỉnh hướng đi của xe
nếu lốp có dấu hiệu trượt.Nên xử lý non khi trời mưa nghĩa là xử lý tình huống sớm hơn so với
điều kiện đường tốt. Tăng khoảng cách với xe
trước so với điều kiện bình thường khoảng
40% - ngày thường cách xe trước khoảng 40m,
nay nên tăng lên 55 - 60m - phòng khi xe trước
phanh đột ngột.Khi ôm cua trong điều kiện mưa phùn, chém cua hết mức có thể để giảm góc cua
(với điều kiện tầm quan sát cho phép và đường
kẻ phân làn cách quãng cho phép xe chèn
vạch).Khi đi đường miền núi, cua tay áo nhiều,
cần luôn bám bên núi (kể cả khi phía đường đó
xấu hơn); giảm tốc khi vào cua có bề mặt đường nghiêng về ta-luy âm (vực).Chú ý: Khi
xe mất lái do đường trơn, nếu bình tĩnh, bạn
vẫn có thể điều chỉnh hướng đi của xe. Các loại
xe SUV, CUV gầm cao như Land Cruiser, Pajero,
Toyota RAV4, Honda CRV, Hyundai Santa Fe,
Chevrolet Captiva... càng dễ bị lật trong điều kiện đường trơn và tốc độ cao.Sau đây là một
số kinh nghiệm hay cho bạn tham khảo.Trên
một cung đường quen thuộc, nhưng nếu trời
mưa, bạn nên giảm tốc độ xuống ít nhất 10% so
với tốc độ ngày nắng trên đường thẳng; giảm
20% nếu ôm cua. Ở đường lạ nên giảm tốc độ hết mức có thể để luôn kiểm soát được tay
lái.Quan sát bề mặt đường từ xa để chọn tốc độ
phù hợp. Giảm tốc ngay khi trời mù và tầm
quan sát bị hạn chế.